گیربکس اتوماتیک تیگارد X35 از نوع CVT Punch بوده و در بسیاری از خودروهای چینی بازار ایران از جمله لیفان X60، جیلی امگرند 7 و هایما S5 نیز به‌کاررفته است. این گیربکس به دلیل ساختار پیشرفته، رانندگی نرم و مصرف سوخت پایین، در سال‌های اخیر محبوبیت زیادی پیدا کرده و یکی از رایج‌ترین گیربکس‌های کراس‌اوورهای اقتصادی است.
۱. معرفی گیربکس CVT Punch در تیگارد X35 و مشخصات فنی
گیربکس Punch CVT برخلاف گیربکس‌های اتوماتیک AT یا دبل‌کلاچ DCT، از سیستم انتقال قدرت پیوسته استفاده می‌کند و همین ویژگی باعث حذف ضربات بین تعویض دنده و ارائه شتاب کاملاً یکنواخت می‌شود. این ساختار شامل دو پولی متغیر و یک زنجیر فولادی مقاوم است که باتوجه به میزان فشار پدال گاز و سرعت خودرو، ضریب انتقال قدرت را تغییر می‌دهد.
این گیربکس به دلیل طراحی اصولی و ساختار ساده‌تر نسبت به AT، اصطکاک کمتر و دوام بیشتر دارد و اگر سرویس‌های دوره‌ای به‌درستی انجام شود، عمر بالای 300 هزار کیلومتر کاملاً دست‌یافتنی است.
۲. علائم خرابی گیربکس CVT Punch در تیگارد X35
خرابی در سیستم CVT معمولاً آرام و تدریجی اتفاق می‌افتد. شناسایی علائم اولیه کمک می‌کند قبل از رسیدن به هزینه‌های سنگین از آسیب‌های جدی جلوگیری شود. مهم‌ترین نشانه‌های خرابی در تیگارد X35 شامل موارد زیر است:
لرزش شدید هنگام شروع حرکت (Start Shock یا Vibration)
تأخیر در درگیری دنده D یا R هنگام استارت یا سرد بودن موتور
کاهش محسوس شتاب و سنگین شدن حرکت خودرو
افزایش صدای زوزه و سوت‌مانند متغیر با سرعت
افزایش دمای روغن گیربکس و روشن شدن چراغ خوشه کیلومتر
گیرکردن در حالت اضطراری (Limp Mode) و عدم افزایش سرعت
تقه ناگهانی هنگام ایست کامل یا هنگام رانندگی در سربالایی
اگر همین علائم اولیه نادیده گرفته شود، خرابی به بخش‌های داخلی مانند پولی‌ها و زنجیر منتقل شده و تعمیر سبک به تعمیر کامل تبدیل می‌شود.
۳. خرابی‌های رایج در گیربکس تیگارد X35 و هزینه تعمیرات
رایج‌ترین خرابی‌ها در گیربکس CVT Punch شامل موارد زیر است:
سوختن صفحات کلاچ داخلی
خرابی شیربرقی‌ها و مجموعه Valve Body
سایش پولی‌ها و بلبرینگ‌های داخلی
پاره شدن زنجیر فولادی (بزرگ‌ترین خرابی و پرهزینه‌ترین)
کاهش فشار هیدرولیک در اثر روغن فاسد یا عدم تعویض به‌موقع
خرابی سنسورهای سرعت و فشار داخلی گیربکس
درصورت پاره شدن زنجیر CVT، عملاً گیربکس از کار می‌افتد و آسیب جدی به پولی‌ها، پوسته و والو‌بادی وارد می‌شود. در چنین شرایطی هزینه بازسازی کامل گیربکس برای تیگارد X35 معمولاً:
تعمیر سبک: ۱۵ تا ۳۰ میلیون تومان
تعمیر کامل با تعویض قطعات اصلی: ۸۰ تا ۱۳۰ میلیون تومان
تعویض گیربکس استوک سالم: ۶۵ تا ۹۰ میلیون تومان
گیربکس نو: بسته به موجودی بازار – تماس بگیرید
بنابراین توصیه اکید این است که علائم اولیه را جدی بگیرید و تعویض روغن را دیر انجام ندهید.
۴. مقایسه گیربکس Punch CVT با AT و DCT
برای انتخاب بهترین نوع گیربکس، مقایسه ساختار فنی بسیار مهم است:
مزایای Punch CVT نسبت به AT: نرمی فوق‌العاده در تعویض دنده – مصرف سوخت کمتر – تعمیر ساده‌تر در شرایط عادی
مزایای AT نسبت به CVT: تحمل فشار بالاتر – مناسب مسیرهای سخت – خرابی کمتر در رانندگی سنگین
DCT: شتاب بهتر و اسپرت‌تر اما حساسیت بالا به دما و روغن
نتیجه کلی:
برای رانندگی شهری و مصرف کم سوخت: CVT گزینه بهتر
برای رانندگی تهاجمی و مسیرهای سخت: AT برتر است
برای خودروهای اسپرت سبک: DCT مناسب‌تر است
۵. خدمات تخصصی تعمیر گیربکس تیگارد X35 در کافه گیربکس
کافه گیربکس تخصصی‌ترین مرکز فروش و تعمیر گیربکس‌های CVT، AT و DCT در کشور است و خدمات زیر را ارائه می‌دهد:
تعمیر تخصصی گیربکس CVT Punch با تجهیزات استاندارد
تعویض روغن با دستگاه تمام اتوماتیک
فروش قطعات اورجینال شامل زنجیر، صفحات، شیربرقی و والو‌بادی
اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “گیربکس اتوماتیک تیگارد X35” لغو پاسخ
برای ثبت دیدگاه، لازم است ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید. اگر این محصول را قبلا از این فروشگاه خریده باشید، دیدگاه شما به عنوان مالک محصول ثبت خواهد شد.
نقد و بررسی‌ها0
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.