انواع گیربکس اتوماتیک سی وی تی

گیربکس‌های CVT (Continuously Variable Transmission) نوعی جعبه‌دنده اتوماتیک هستند که برخلاف گیربکس‌های سنتی، فاقد دنده‌های ثابت می‌باشند. در این سیستم، انتقال نیرو از طریق دو پولی با قطر متغیر و یک تسمه یا زنجیر مخصوص صورت می‌گیرد. این طراحی باعث می‌شود که گیربکس بتواند نسبت انتقال را به صورت پیوسته و بدون گام تغییر دهد؛ بنابراین راننده تجربه‌ای نرم‌تر، کم‌لرزش‌تر و با شتاب یکنواخت خواهد داشت.

یکی از مهم‌ترین مزایای CVT کاهش مصرف سوخت است. چون موتور همیشه در بازه بهینه دور موتور قرار می‌گیرد و نیاز به تغییر دنده‌های متعدد حذف می‌شود. همین موضوع باعث محبوبیت این گیربکس در خودروهای اقتصادی و هیبریدی شده است. در عین حال، برخی رانندگان احساس می‌کنند که گیربکس CVT حس اسپرت و قدرت ناگهانی گیربکس‌های اتوماتیک سنتی را ندارد. به همین دلیل برخی خودروسازان با استفاده از تکنولوژی شبیه‌سازی تعویض دنده (Step Shift) تلاش کرده‌اند این ضعف را جبران کنند.

امروزه CVT‌ها در خودروهای ژاپنی (مانند نیسان، میتسوبیشی و تویوتا)، چینی (مانند چری و جک)، کره‌ای (مانند کیا و هیوندای) و حتی برخی برندهای اروپایی به کار می‌روند. استفاده گسترده از این تکنولوژی نشان می‌دهد که صنعت خودرو آینده‌ای روشن برای این نوع گیربکس‌ها متصور است

گیربکس‌های CVT رایج در خودروهای چینی: CVT18، CVT19 و CVT25

طی یک دهه اخیر، خودروسازان چینی جهش بزرگی در حوزه تولید خودروهای مجهز به گیربکس‌های اتوماتیک داشته‌اند. در این میان، گیربکس‌های CVT جایگاه ویژه‌ای پیدا کرده‌اند، زیرا این نوع گیربکس‌ها به‌خاطر نرمی در رانندگی، مصرف سوخت پایین و هزینه تولید مناسب، دقیقاً با نیاز بازار داخلی چین و همچنین بازارهای صادراتی همخوانی دارند.

سه نمونه از پرکاربردترین گیربکس‌های CVT در خودروهای چینی عبارتند از: CVT18، CVT19 و CVT25. این گیربکس‌ها در محصولات متنوعی از برندهایی مانند چری (Chery)، ام‌وی‌ام (MVM)، جک (JAC)، جیلی (Geely) و هاوال (Haval) مورد استفاده قرار گرفته‌اند و هرکدام ویژگی‌ها و ظرفیت‌های خاص خود را دارند.

معرفی CVT18؛ گیربکس اقتصادی برای خودروهای کوچک

گیربکس CVT18 یکی از نخستین نمونه‌های گسترده‌ در خودروهای چینی است. این گیربکس برای خودروهای کوچک و اقتصادی با موتورهای ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی طراحی شده است. تحمل گشتاور این گیربکس معمولاً در محدوده ۱۷۰ تا ۱۸۰ نیوتن‌متر قرار دارد که آن را برای استفاده در خودروهای شهری ایده‌آل می‌سازد.

مزایا:

مصرف سوخت پایین
طراحی ساده و هزینه نگهداری مقرون‌به‌صرفه
مناسب برای تردد در شهر و رانندگی ملایم

معایب:

عدم تحمل فشار زیاد در مسیرهای طولانی یا سربالایی شدید
کاهش کارایی در موتورهای توربوشارژ یا حجم بالاتر

نمونه خودروهای مجهز به CVT18:

چری X33 Cross
ام‌وی‌ام X22 پرو

این خودروها به‌خاطر قیمت مناسب و مصرف سوخت پایین، جزو پرفروش‌ترین محصولات در بازارهای در حال توسعه محسوب می‌شوند.

CVT19؛ تعادل میان قدرت و کارایی

نسل بعدی، یعنی گیربکس CVT19، بهبودهای زیادی نسبت به CVT18 دارد. این گیربکس برای موتورهای ۱.۵ لیتری توربوشارژ و بعضاً موتورهای ۱.۶ لیتری طراحی شده و می‌تواند تا ۲۰۰ الی ۲۱۰ نیوتن‌متر گشتاور را تحمل کند. همین موضوع باعث شده که در کراس‌اوورهای جمع‌وجور چینی بسیار پرکاربرد باشد.

مزایا:

توانایی تحمل گشتاور بالاتر نسبت به CVT18
عملکرد نرم و هماهنگ با موتورهای توربوشارژ
بهبود در طول عمر و کیفیت قطعات داخلی

معایب:

همچنان در شرایط رانندگی بسیار پرفشار (مانند بارکشی سنگین یا جاده‌های کوهستانی) محدودیت دارد
هزینه تعمیر و سرویس نسبت به CVT18 کمی بیشتر است

نمونه خودروهای مجهز به CVT19:

چری تیگو 5
آریزو 5
ام وی ام X33 و 550

CVT19 به‌نوعی ستون اصلی خودروهای کراس‌اوور اقتصادی چینی است. مصرف سوخت مناسب، هماهنگی خوب با موتورهای توربو و تجربه رانندگی نرم باعث شده که بسیاری از برندها از آن استفاده کنند.

CVT25؛ انتخابی برای کراس‌اوورهای بزرگ‌تر

با رشد تقاضا برای کراس‌اوورهای متوسط و بزرگ، نیاز به گیربکسی با توان بالاتر در خودروهای چینی احساس می‌شد. به همین دلیل گیربکس CVT25 توسعه یافت. این گیربکس می‌تواند تا ۲۵۰ نیوتن‌متر گشتاور را مدیریت کند و به‌طور خاص برای موتورهای ۱.۶ لیتری توربو و ۲.۰ لیتری توربو طراحی شده است.

مزایا:

توان تحمل گشتاور بالا
عملکرد نرم حتی در خودروهای سنگین‌تر
مناسب برای سفرهای طولانی و رانندگی در شرایط متنوع

معایب:

هزینه بالاتر در سرویس و تعمیرات
حساسیت بیشتر به کیفیت روغن گیربکس (باید دقیقاً از روغن استاندارد استفاده شود)

نمونه خودروهای مجهز به CVT25:

چری تیگو 8 , 7 پرو
چری آریزو ۶ پرو
آریزو 5 IE, FL
ریسپکت

این گیربکس باعث شده که کراس‌اوورهای چینی وارد رقابت جدی با برندهای کره‌ای و حتی ژاپنی شوند، زیرا هم توان تحمل بالاتری دارند و هم از نظر مصرف سوخت بهینه هستند.

گیربکس‌های CVT شرکت Punch Powertrain

شرکت Punch Powertrain یک کمپانی بلژیکی است که تخصص بالایی در تولید گیربکس‌های اتوماتیک و به‌ویژه CVT دارد. این شرکت همکاری نزدیکی با خودروسازان آسیایی، به‌خصوص چینی‌ها دارد و بسیاری از گیربکس‌های CVT خودروهای چینی با تکنولوژی Punch ساخته می‌شوند.

یکی از معروف‌ترین محصولات این شرکت، گیربکس VT2 و VT3 است که در خودروهای چری، جک، دانگ‌فنگ، جیلی و لیفان و حتی برخی مدل‌های پژو و سیتروئن استفاده می‌شود. این گیربکس‌ها به دلیل طراحی ساده، هزینه نگهداری پایین و مصرف سوخت اقتصادی محبوبیت زیادی دارند.

Punch Powertrain با توسعه نسل‌های جدید CVT، تمرکز ویژه‌ای بر افزایش دوام تسمه‌ها و زنجیرها، کاهش اتلاف انرژی و بهبود پاسخ‌دهی موتور داشته است. همچنین برخی نمونه‌های جدید این شرکت از سیستم شبیه‌سازی تعویض دنده بهره می‌برند تا حس بهتری به راننده منتقل شود.

ورود Punch به بازار چین نقطه عطفی بود، زیرا این شرکت با انتقال دانش فنی به خودروسازان چینی، باعث شد که محصولات آن‌ها در بازار جهانی قابل رقابت شوند. امروزه بسیاری از خودروهای اقتصادی چینی که در ایران هم عرضه می‌شوند، به گیربکس‌های Punch مجهز هستند.

گیربکس‌های CVT شرکت Jatco نسل ۷، ۸ و ۹

شرکت Jatco ژاپن یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان گیربکس‌های CVT در جهان است. این شرکت زیرمجموعه نیسان بوده و گیربکس‌های آن در بسیاری از محصولات نیسان، میتسوبیشی و حتی برخی برندهای رنو استفاده می‌شود.

نسل هفتم (CVT7): طراحی شده برای خودروهای کوچک با موتورهای ۱.۵ تا ۱.۸ لیتری. مزیت اصلی آن مصرف سوخت پایین و ساختار ساده‌تر بود. این نسل در خودروهایی مثل نیسان سنترا و میتسوبیشی لنسر استفاده شد.
نسل هشتم (CVT8): نقطه عطف Jatco بود. این گیربکس برای موتورهای قوی‌تر (تا ۲.۵ لیتر) طراحی شد و از زنجیر فولادی به جای تسمه استفاده کرد. این تغییر باعث افزایش دوام و تحمل گشتاور تا ۲۵۰ نیوتن‌متر شد. CVT8 در خودروهایی مانند نیسان ایکس‌تریل، قشقایی، رنو کولئوس و میتسوبیشی اوتلندر استفاده می‌شود.
نسل نهم (CVT9 یا Xtronic CVT9): آخرین نسل با تکنولوژی پیشرفته‌تر است. این گیربکس بهینه‌سازی‌های زیادی در زمینه اصطکاک، روانکاری و سیستم کنترل الکترونیکی دارد. علاوه بر این، از تکنولوژی شبیه‌سازی تعویض دنده بهره می‌برد تا تجربه رانندگی طبیعی‌تر شود. خودروهایی مانند نیسان آلتیما ۲۰۱۹ به بعد و رنو آلاسکان از CVT9 استفاده می‌کنند.

به‌طور کلی، گیربکس‌های Jatco به دلیل کیفیت ساخت بالا، گستردگی استفاده در دنیا و تکنولوژی‌های پیشرفته، به‌عنوان یکی از بهترین گزینه‌ها برای خودروهای مجهز به CVT شناخته می‌شوند.

مقایسه نهایی و انتخاب بهترین گیربکس CVT برای خودروهای مختلف

با بررسی نمونه‌های مختلف CVT، می‌توان نتیجه گرفت که انتخاب بهترین گیربکس به نوع خودرو و نیاز کاربر بستگی دارد:

برای خودروهای شهری و اقتصادی: گیربکس‌های CVT18 یا VT2/VT3 Punch بهترین انتخاب هستند، زیرا مصرف سوخت پایین و هزینه نگهداری کمی دارند.
برای خودروهای کراس‌اوورهای متوسط: گیربکس‌های CVT19 و CVT25 یا Jatco CVT8 مناسب‌ترند، چون توان تحمل گشتاور بیشتری دارند.
برای خودروهای مدرن و نیمه‌لوکس: گیربکس‌های Jatco CVT9 با تکنولوژی‌های جدید، بهترین تعادل میان نرمی، دوام و حس رانندگی را ارائه می‌دهند.

اگر شما مالک خودروهای چینی مانند چری، ام‌وی‌ام، جک یا جیلی هستید و خودروی شما به گیربکس‌های CVT18، CVT19 یا CVT25 مجهز است، تیم تخصصی کافه گیربکس می‌تواند بهترین خدمات را در اختیار شما قرار دهد.
از تعمیر تخصصی و عیب‌یابی اصولی، سرویس منظم روغن گیربکس و استفاده از روغن استاندارد گرفته تا تأمین گیربکس‌های نو، استوک و قطعات یدکی اصلی، همه این خدمات با ضمانت اصالت و کیفیت ارائه می‌شود. تجربه ما در کار با گیربکس‌های CVT به شما کمک می‌کند با خیال راحت خودرویتان را نگهداری کنید و از هزینه‌های اضافه جلوگیری کنید.