علت لرزش گیربکس CVT در هنگام شتاب‌گیری و توقف
علت لرزش گیربکس CVT در هنگام شتاب‌گیری و توقف | دلایل اصلی + راه‌حل تخصصی
گیربکس‌های اتوماتیک نوع CVT به دلیل نرمی در تعویض دنده و مصرف سوخت کمتر نسبت به گیربکس‌های AT و AMT بسیار محبوب شده‌اند. اما بسیاری از رانندگان با مشکلی آزاردهنده مواجه می‌شوند:
لرزش گیربکس CVT هنگام حرکت، شتاب‌گیری، تعویض دنده مجازی یا هنگام ایستادن پشت چراغ قرمز.
این مشکل اگر نادیده گرفته شود می‌تواند به خرابی‌های جدی و هزینه‌های سنگین منجر شود. در این مقاله، به صورت تخصصی دلایل اصلی لرزش گیربکس CVT و بهترین راه‌حل‌های تعمیر آن را بررسی می‌کنیم.
۱. خرابی یا ضعف در تسمه و پولی گیربکس CVT
مهم‌ترین بخش در ساختار گیربکس CVT، تسمه فلزی و دو پولی مخروطی شکل است که وظیفه انتقال نیرو را برعهده دارند. هنگامی که این قطعات دچار فرسودگی، ترک خوردگی، تاب برداشتن یا عدم تنظیم فشار شوند، در زمان شتاب‌گیری یا شروع حرکت، لرزش شدید، تکان خوردن و صدای سوت‌مانند ایجاد می‌شود.
از علائم ضعف در پولی و تسمه می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
- لرزش خودرو مخصوصاً هنگام شروع حرکت
- بالا رفتن دور موتور بدون افزایش سرعت
- ایجاد صدای فلزی یا تق‌تق زیر پا
- تغییر ناگهانی سرعت هنگام شتاب
تسمه گیربکس تنها در صورتی عملکرد درست دارد که فشار هیدرولیک به درستی تنظیم باشد. در غیر این صورت، لغزش تسمه اتفاق می‌افتد و لرزش به اتاق منتقل می‌شود. در موارد شدید، تسمه پاره شده و نیاز به تعمیر اساسی گیربکس می‌باشد. به هیچ عنوان با این علائم رانندگی طولانی انجام ندهید.
✔ تعمیر تخصصی گیربکس CVT با ضمانت کتبی
اگر خودرو شما لرزش گیربکس دارد یا هنگام شتاب تکان می‌خورد، تعمیرکاران حرفه‌ای کافه گیربکس مشکل را اصولی تشخیص و رفع می‌کنند.
مشاوره رایگان و ارسال قطعات به سراسر کشور:
۲. کمبود یا خرابی روغن گیربکس CVT
روغن مخصوص CVT نقش بسیار مهمی در عملکرد دقیق پولی‌ها، خنک‌سازی و روانکاری قطعات داخلی دارد. برخلاف روغن موتور، روغن گیربکس CVT باید فشار یکنواخت ایجاد کند. در صورت کاهش سطح روغن، سوختن روغن، استفاده از روغن اشتباه یا تأخیر در تعویض دوره‌ای، گیربکس دچار لرزش و ضربه می‌شود.
اگر خودرو لرزش ممتد در شتاب‌گیری دارد، اولین بررسی باید سطح و کیفیت روغن باشد.
- روغن تیره، بوی سوختگی یا براده فلزی = هشدار جدی
- تأخیر در حرکت هنگام قرار دادن در D یا R
- افزایش لرزش بعد از چند دقیقه رانندگی
تعویض روغن باید با دستگاه تمام اتومات و شست‌وشوی کامل مسیر انجام شود.
افزودن روغن جدید روی روغن سوخته نه تنها مشکل را حل نمی‌کند، بلکه باعث تشدید لرزش و خرابی پمپ هیدرولیک خواهد شد.
۳. خرابی شیرهای برقی و واحد هیدرولیک گیربکس CVT
در گیربکس CVT، فشار روغن توسط مجموعه‌ای از شیرهای برقی و بلوک هیدرولیک کنترل می‌شود. در صورتی که یکی از این شیرها عملکرد دقیق نداشته باشد، فشار به پولی‌ها به شکل نادرست وارد می‌شود و نتیجه مستقیم آن:
لرزش شدید، ضربه در تعویض دنده مجازی و صدا هنگام شتاب‌گیری خواهد بود.
علائم خرابی شیر برقی CVT:
- روشن شدن چراغ چک موتور یا چراغ گیربکس
- فعال شدن حالت اضطراری (Fail Safe)
- حرکت با توان بسیار کم یا سرعت ثابت
- لرزش در سرعت ثابت بین ۶۰ تا ۸۰ کیلومتر
در بسیاری از خودروهای چینی مانند چری تیگو 5، آریزو 5، جک S5، لیفان X50 و SWM، خرابی شیر برقی از دلایل بسیار رایج لرزش است و با تعمیر یا تعویض قابل حل است.
۴. خرابی دسته‌موتور و دسته‌گیربکس
گاهی لرزش به طور کامل از گیربکس نیست، بلکه از خرابی دسته‌موتورهای جلو، عقب یا بغل ناشی می‌شود.
وقتی دسته‌موتور توان کافی برای جذب ضربه را ندارد، هر تغییر فشار در گیربکس به اتاق منتقل می‌شود و راننده تصور می‌کند مشکل از CVT است.
علائم:
- لرزش شدید در حالت توقف روی حالت D
- تکان در شروع حرکت و حرکت عقب
- لرزش فرمان هنگام فشار دادن ترمز
- صدای تق در تعویض D به R
پس قبل از باز کردن گیربکس، حتماً تمام دسته‌موتورها بررسی شوند. قیمت دسته‌موتور بسیار کمتر از تعمیر گیربکس است و بسیاری از لرزش‌ها با همین اقدام ساده حل می‌شوند.
۵. مشکل در دریچه گاز و احتراق موتور
بخش زیادی از لرزش‌های مرتبط با گیربکس در حقیقت ناشی از عملکرد نامناسب موتور هستند. در خودروهای مجهز به CVT اگر موتور knock بزند، دور موتور ناپایدار شود یا کمپرس ناقص باشد، گیربکس برای جبران فشار وارد کرده و باعث لرزش محسوس می‌شود.
- کثیفی دریچه گاز
- کویل یا شمع معیوب
- انسداد انژکتور
- فیلتر هوا یا بنزین نامناسب
در این حالت، لرزش بیشتر در سرعت پایین و هنگام شروع حرکت احساس می‌شود و بسیاری از رانندگان به اشتباه تصور می‌کنند گیربکس مشکل دارد.
۶. تعمیرات غیراصولی و استفاده از قطعات بی‌کیفیت
یکی از مهم‌ترین دلایل بازگشت لرزش پس از تعمیر، استفاده از قطعات بی‌کیفیت و تعمیرکار غیرمتخصص است.
گیربکس CVT نیاز به ابزار تخصصی، دانش مهندسی و قطعات اصلی دارد. کوچک‌ترین اشتباه در تنظیم فشار، بستن یاتاقان یا انتخاب روغن، می‌تواند باعث لرزش شدید پس از چند صد کیلومتر شود.
توصیه مهم:
- فقط از تسمه اصلی و پولی اورجینال استفاده کنید
- روغن فقط مطابق استاندارد نوشته‌شده در دفترچه خودرو
- بخشی از گیربکس مثل پمپ یا بلوک هیدرولیک حتماً باید با دستگاه تست شود
صرفه‌جویی در هزینه تعمیر گیربکس CVT همیشه نتیجه عکس می‌دهد و در نهایت باید هزینه بسیار بیشتری پرداخت کنید.
لرزش گیربکس CVT نباید نادیده گرفته شود. این مشکل اغلب نشانه نقص در تسمه و پولی، کمبود روغن، خرابی شیر برقی یا دسته‌موتور است. بهترین راه‌حل، عیب‌یابی دقیق و تخصصی با دستگاه و جلوگیری از تعمیرات غیر اصولی است.
اگر لرزش در گیربکس CVT خود دارید، قبل از اینکه ایراد به یک خرابی اساسی تبدیل شود، با متخصصان ما تماس بگیرید.
📞 مشاوره رایگان و ارسال قطعات به سراسر کشور
کافه گیربکس | مرکز تخصصی تعمیر و تامین قطعات گیربکس CVT
برای نوشتن دیدگاه باید وارد بشوید.